深圳專利申請(qǐng)，汽車外觀如何申請(qǐng)專利？面對(duì)著種類繁多的汽車，普通公眾的第一印象自然來(lái)自于它們的外觀。對(duì)于并不成熟的中國(guó)汽車消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車外觀設(shè)計(jì)是否討人喜歡已成為購(gòu)買與否的重要因素。外觀設(shè)計(jì)直接關(guān)乎汽車企業(yè)的命運(yùn)，因此，汽車外觀設(shè)計(jì)專利的申請(qǐng)及保護(hù)，一直受到汽車企業(yè)的高度重視。不過(guò)，在中國(guó)的大街上，你經(jīng)常會(huì)看到一些汽車樣子相似、品牌卻不同，猶如雙胞胎、甚至是多胞胎，令人眼花繚亂。那么這究竟是巧合，是相互借鑒，還是惡意模仿呢？這個(gè)問(wèn)題或許比較復(fù)雜，近年來(lái)，中國(guó)涉及汽車外觀專利的訴訟逐漸增多，接連發(fā)生了“通用SPARK”與“奇瑞QQ”、“本田CR-V”與“雙環(huán)來(lái)寶SRV”、“菲亞特熊貓”與“長(zhǎng)城精靈”，以及“尼奧普蘭星航線”與“中大Ａ9”等多起外觀設(shè)計(jì)專利侵權(quán)訴訟。此外，一些中國(guó)汽車企業(yè)在歐洲與美國(guó)也遭到了外觀設(shè)計(jì)侵權(quán)的起訴，如2007年9月，中國(guó)“雙環(huán)CEO”車型剛一亮相法蘭克福車展，寶馬汽車就在慕尼黑當(dāng)?shù)胤ㄔ浩鹪V了雙環(huán)及德國(guó)經(jīng)銷商，認(rèn)為“雙環(huán)CEO”侵犯了“寶馬X5”的外觀設(shè)計(jì)專利。

汽車外觀設(shè)計(jì)雷同，不能僅以巧合來(lái)解釋。任何一款成熟的汽車外觀設(shè)計(jì)都經(jīng)過(guò)創(chuàng)新、發(fā)展和傳承的過(guò)程，才慢慢形成自己獨(dú)有的風(fēng)格。對(duì)于汽車外觀設(shè)計(jì)的構(gòu)成元素，中國(guó)概念汽車設(shè)計(jì)師張程先生認(rèn)為：“一些著名品牌的汽車外觀設(shè)計(jì)都有歷史的傳承，以及很深的文化背景，所以整個(gè)設(shè)計(jì)都是延續(xù)的。比如奔馳汽車的外觀設(shè)計(jì)可以看作是它的招牌，即使把奔馳的標(biāo)志去掉，你還是能看出這是奔馳汽車。現(xiàn)在奔馳已經(jīng)發(fā)展到第八代，對(duì)比第五代或是更早的奔馳汽車，不難發(fā)現(xiàn)它們?cè)谕庥^設(shè)計(jì)上的傳承和延續(xù)。”

本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資公司知識(shí)產(chǎn)權(quán)和法務(wù)部部長(zhǎng)加藤秀司認(rèn)為：“汽車外觀設(shè)計(jì)在決定商品競(jìng)爭(zhēng)力的要素中占有重要地位，因此各汽車廠家會(huì)花大量時(shí)間、資金和人力進(jìn)行外觀開(kāi)發(fā)。經(jīng)過(guò)如此開(kāi)發(fā)過(guò)程，消費(fèi)者會(huì)發(fā)現(xiàn)各汽車廠家的各個(gè)車型具有不同特征。正如本田的H標(biāo)識(shí)一樣，具有特性的外觀設(shè)計(jì)也是本田品牌構(gòu)成的重要元素。”

汽車外觀專利申請(qǐng)需要一個(gè)研發(fā)過(guò)程，而設(shè)計(jì)過(guò)程之艱辛，只有設(shè)計(jì)師的感受最為深刻。豐田汽車公司的設(shè)計(jì)部部長(zhǎng)稻田真一說(shuō)：“如果設(shè)計(jì)者想朝著一個(gè)正確的方向去努力，他就要不斷改善和創(chuàng)新自己的想法。在這個(gè)過(guò)程中，他會(huì)產(chǎn)生很多想法，然后不停地選取。比如在選擇正確方向的時(shí)候，可能有A、B、C三個(gè)方向，作為一個(gè)設(shè)計(jì)的領(lǐng)導(dǎo)者，他就會(huì)把根據(jù)某個(gè)方向、某種理念設(shè)計(jì)出的東西和設(shè)計(jì)者交流，然后討論到底哪個(gè)方向更適合市場(chǎng)需求，這樣的討論會(huì)重復(fù)很多次。豐田在歐洲和美國(guó)都有這樣的設(shè)計(jì)基地，設(shè)計(jì)一款適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的車型需要很多人共同勞動(dòng)，反復(fù)設(shè)計(jì)。所以說(shuō)，為了設(shè)計(jì)出自己的汽車，有自主創(chuàng)新的東西，就需要很多的人力和物力，這是一個(gè)特別艱辛的過(guò)程?！?/div>

正因?yàn)樵O(shè)計(jì)過(guò)程的艱辛，設(shè)計(jì)師對(duì)自己設(shè)計(jì)出來(lái)的成果都有很深的感情，當(dāng)他們發(fā)現(xiàn)自己的設(shè)計(jì)被仿冒的時(shí)候，往往會(huì)感到氣憤與失落。豐田的稻田先生談到：“設(shè)計(jì)者設(shè)計(jì)一款新的車型肯定要付出很多努力，這是一個(gè)非常艱辛的過(guò)程。如果他看到自己辛苦得來(lái)的勞動(dòng)成果被別人仿冒，就好像一個(gè)大廚精心做了一道菜讓人品嘗，但別人卻說(shuō)特別難吃，就是這種感覺(jué)，特別失落?！逼囃庥^近似究竟屬于借鑒與學(xué)習(xí)，還是模仿與抄襲？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題也存在爭(zhēng)議，豐田的稻田先生的理解是：“借鑒行為是，設(shè)計(jì)者拿一些資料過(guò)來(lái)，經(jīng)過(guò)自己的研究和思考，得出一些包含自己勞動(dòng)成果的東西；而抄襲呢，就是你看到一樣?xùn)|西好，然后直接拿過(guò)來(lái)用，沒(méi)有任何自己的創(chuàng)造，這是最大的區(qū)別。例如，在學(xué)習(xí)的時(shí)候?qū)W生會(huì)用到參考書(shū)，但是如果他把參考書(shū)里的東西直接寫(xiě)到自己的論文里，就不是參考了。”張程認(rèn)為：“抄襲就是對(duì)外觀的拷貝，而借鑒就是從更深的層次去思考人家的東西為什么好，怎么來(lái)實(shí)現(xiàn)這種感覺(jué)，讓自己的汽車也有這種感覺(jué)。借鑒是從理念上進(jìn)行學(xué)習(xí)，可以說(shuō)，汽車外觀設(shè)計(jì)的發(fā)展就是互相借鑒和促進(jìn)的過(guò)程?！?/div>

與美歐和日韓相比，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)還處于起步階段，要實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的真正崛起，在外觀設(shè)計(jì)上步人后塵是沒(méi)有出路的，只有形成具有自己民族特色的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，才更具競(jìng)爭(zhēng)力。以歐洲為例，作為汽車工業(yè)的發(fā)祥地，歐洲汽車工業(yè)以其精湛的工藝、典雅而新潮的造型、大膽采用世界最新技術(shù)而著稱。然而，歐洲各國(guó)較大的地域與文化差異，也造就了各國(guó)汽車迥然不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。譬如，嚴(yán)肅謹(jǐn)慎是德國(guó)汽車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并由此形成了穩(wěn)重傳統(tǒng)的品牌形象；意大利汽車外觀的特點(diǎn)則是熱情奔放，性感灑脫，超級(jí)跑車法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂大多造型夸張，車身線條復(fù)雜而獨(dú)特，這些融入民族元素的設(shè)計(jì)理念都是外觀設(shè)計(jì)的成功范例。

或許是中國(guó)汽車企業(yè)并未意識(shí)到民族元素的重要性，或許是個(gè)別企業(yè)急功近利，從而造成了中國(guó)汽車市場(chǎng)外觀設(shè)計(jì)仿冒盛行的局面，談到仿冒行為盛行的原因，本田的加藤先生說(shuō)：“我個(gè)人認(rèn)為可能有兩方面原因。一方面是企業(yè)內(nèi)部原因，在和一些侵權(quán)者進(jìn)行的訴訟或交涉中，我們發(fā)現(xiàn)最主要的原因是這些企業(yè)的內(nèi)部人員沒(méi)有研發(fā)意識(shí)。和其他發(fā)達(dá)國(guó)家相比，雖然中國(guó)目前也在談自主創(chuàng)新，但實(shí)際上真正從零開(kāi)始進(jìn)行獨(dú)立研發(fā)的企業(yè)非常少。有些企業(yè)自己不做研發(fā)，而是把某知名品牌受消費(fèi)者歡迎的產(chǎn)品直接拿來(lái)，稍做改動(dòng)后作為自己開(kāi)發(fā)的東西，然后進(jìn)行銷售，這種現(xiàn)象很多。目前，中國(guó)的汽車市場(chǎng)處于惡性發(fā)展態(tài)勢(shì)，即使在北京、上海的國(guó)際汽車展覽會(huì)上也會(huì)出現(xiàn)模仿他人外觀的國(guó)產(chǎn)汽車。

另一方面就是社會(huì)環(huán)境問(wèn)題，以日本為例，如果一個(gè)企業(yè)生產(chǎn)了和其他企業(yè)外觀近似的產(chǎn)品，并認(rèn)為消費(fèi)者會(huì)因?yàn)閮r(jià)格便宜去購(gòu)買，那么他就錯(cuò)了，因?yàn)榉旅靶袨楹芰钊毡鞠M(fèi)者反感。消費(fèi)者不僅會(huì)反感這家企業(yè)的產(chǎn)品，而且會(huì)對(duì)企業(yè)文化和企業(yè)品牌產(chǎn)生反感。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，如果消費(fèi)者不去購(gòu)買你的產(chǎn)品，你就沒(méi)有立足之地，這是整個(gè)社會(huì)環(huán)境對(duì)企業(yè)的影響。此外，我們進(jìn)行了很多訴訟，在訴訟中我們也得到了一些經(jīng)驗(yàn)。目前，中國(guó)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)水平不是很高。就法律而言，依據(jù)日本《外觀設(shè)計(jì)專利保護(hù)法》可以追究侵權(quán)人刑事責(zé)任，但是中國(guó)的《專利法》沒(méi)有這方面規(guī)定。在中國(guó)，進(jìn)行外觀設(shè)計(jì)專利侵權(quán)訴訟的時(shí)間太長(zhǎng)，五、六年是很平常的事情，即使最后權(quán)利人勝訴，得到的賠償也很少。在一個(gè)歷時(shí)五、六年的訴訟中，侵權(quán)人的行為不會(huì)停止，他會(huì)繼續(xù)生產(chǎn)，在此期間他賺了很多錢，即使最后權(quán)利人勝訴，他得到的賠償數(shù)額與受到的損失相比也只是很少一部分。這樣一來(lái)，侵權(quán)企業(yè)會(huì)覺(jué)得侵權(quán)成本很低，因此他們就可以繼續(xù)侵權(quán)，同時(shí)這也鼓勵(lì)了其他企業(yè)效仿。對(duì)本田來(lái)說(shuō)，汽車外觀仿冒是我們現(xiàn)在最應(yīng)該全力以赴應(yīng)對(duì)的課題，也是相對(duì)來(lái)說(shuō)比較難的一個(gè)課題。”

深圳常報(bào)項(xiàng)目截止

1、國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定

2、深圳市高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定

3、國(guó)家高新培育入庫(kù)

4、研究開(kāi)發(fā)資助項(xiàng)目

5、國(guó)家高新培育項(xiàng)目

6、技術(shù)改造投資補(bǔ)貼?